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   鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據國外某專業期刊上的一則定義可以將其定義為將金屬材料板進行剪切，彎曲制造成所需要形狀和功能的工件鈑金是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝，汽車鈑金加工包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

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     汽車鈑金加工噴漆是一種常見的汽車修復技術，當車輛因為某些事故而造成外表損傷時，這時候利用鈑金噴漆就可以很好地解決這些問題，它只是針對車體表面進行簡單的修復，保持鈑金件的剛度和強度。

      鈑金加工業是傳統的制造業，各大鈑金加工企業都在追求環保，都在走可持續性發展道路，未來還有很多挑戰等著鈑金加工企業去克服，但是我們不能因此而退縮。

     東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產，主要設備為鐳射，NCT，數控 折彎成形等，依據客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

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　 不銹鋼鈑金加工件的質量除在生產制程中嚴格要求外，就是需要獨立于生產的品質檢驗，一是按圖紙嚴格把關尺寸，二是嚴格把關外觀質量。這樣可以在不銹鋼鈑金加工的過程中找到展開圖錯誤，液晶支架鈑金公司，制程中的不良習慣，制程中的錯誤。

    鈑金工件在折彎，壓鉚等工序完成后要進行表面處理，不同板材表面的處理方式不同，冷板加工后一般進行表面電鍍，電鍍完后不進行噴涂處理，采用的是進行磷化處理，磷化處理后要進行噴涂處理。

    電鍍板類表面清洗，脫脂，非標液晶支架鈑金，然后進行噴涂；鈑金加工自動化將會是未來鈑金加工模式的主要趨勢。

由于鈑金生產制造涉及制造業的方方面面，可謂是面大量廣，因此不同企業之間采取的鈑金加工模式也各不相同，然而與國外高度自動化和信息化的鈑金加工模式相比，我國的鈑金加工模式和技術依然還很落后。

　　不銹鋼鈑金加工分工和操作都需要有明確的規定，根據展開圖及批量的不同選擇不同落料方式，不銹鋼鈑金加工的方式有激光，數控沖床，剪板，模具等方式；

     在噴涂之后進入裝配工序，裝配前，要將原來噴涂中用的保護貼紙撕去，液晶支架鈑金定做，確定零件內螺紋孔沒有被撒進漆或粉，在整個過程中，要戴上手套，避免手上灰塵附在工件上，有些工件吹干凈。裝配好之后就進入包裝環節了，工件檢查后裝入專用的包裝袋中進行保護，一些沒有專用包裝的工件用氣泡膜等進行包裝，液晶支架鈑金沖壓廠，在包裝前先將氣泡膜裁成可以包裝工件的大，以免一面包裝一面裁，影響加工速度；不銹鋼批量大的可定做專用紙箱或氣泡袋、膠墊、托盤、木箱等。包裝好后放入紙箱，然后在紙箱上貼上相應成品或半成品標簽。